Недостатки:
Пришлось доделывать. Возле нижнего отверстия пришлось болгаркой подрезать сварной шов и кронштейн, чтобы можно было засунуть и провернуть гайку. Правое верхнее отверстие пришлось немного фрезой растрачивать вверх. Левое верхнее отверстие растрачивал тоже вверх, но на 5мм. Левый торец протачивал болгаркой, так как он упирался в корпус подушки двигателя.
Верхнее крепление. Справой стороны приваренная гайка находится в 1мм возле впускного коллектора. Болт уже упирается в коллектор, а резьбы ещё чуть больше 10мм. Начнёт соосности пока не знаю. Ещё стоит вопрос налезет ли штатный ремень и как его натягивать, так как здесь отсутствует механизм натяжки.